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国际航协:每位旅客碳排放量已骤减50%

民航资源网2019年12月18日新闻:国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)公布的数据表现,自1990年以来,每位旅客的碳排放量已骤减50%以上。从2009年最先,年燃油效果升迁2.3%,高于现在的约0.8个百分点。此外,更为高效的飞机和运营效果亦助推这一进程。

国际航协理事长兼首席实走官亚历山大·德·朱尼亚克师长(Alexandre de Juniac)外示:“得好于航空专科技术的长足发展和创新,走业已将每位旅客的碳排放骤减一半,这一收获令人喜悦。然而,全走业仍壮志凌云,2020年首吾们将进一步节制净排放,力求在2050年时,将碳排放降至2005年程度的一半。为此,吾们将不息投资新技术、可赓续燃料和改善运营。”

2009年以来,航空公司已累计投入约1万亿美元采购新飞机,另签定了价值约60亿美元的可赓续航空燃油先期购买制定。此外,关于我们全球航空运输业碳中和方案及减排计划(CORSIA)的推走将确保国际航班自2020年首实现碳中和添长,并召募约400亿美元的资金用于答对气候转折。

碳税措施效果矮下,减排不力

国际航协分析外明,议决实走责罚性的旅客税来刻意按捺航空旅走的举措效果矮下,无法精确缩短碳排放。

CORSIA计划的效果有赖于全球周围的推走。计划实走期间,展望将缩短约25亿吨的排放。但一些当局推走的碳税方案正损坏CORSIA的善心。近几个月来,法国、德国、荷兰和瑞士等国已经决定或制定征收航空旅客税。

朱尼亚克强调:“此类税收方案旨在窒碍人们的飞走解放,挑高旅走成本,但在减排方面却奏效甚微。政客的解决方案自走其是,全然失踪臂对经济的负面影响或对矮收好人群的出走节制。”

永远来望,航空业的现在的所以行使更整洁的技术缩短排放。然而,走业需有丰富的财力方能投资可赓续飞走。

“各国当局答把关注的焦点放在精确的举措上。飞走添进经济的蓬勃,而非拖累。减排是各项做事的重中之重。当局需带头鼓励可赓续航空燃料的商业化,挑高空中交通管理的效果,声援钻研下一代矮碳能源。”朱尼亚克添添道。

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